Горацио пагани биография
Горацио Пагани, Horacio Pagani (р. 10 ноября 1955 года, Касильда, Аргентина) – живая легенда автомобильного мира. Он доказал, что фанатичное стремление к успеху и упорство всегда дают отличный результат. И лучший пример – он сам, начавший трудовой путь дворником, а сегодня руководящий автомобильным концерном «Pagani Automobili».
Горацио Пагани (Horacio Pagani)
| Родился | 10 ноября 1955 года Касильда, Аргентина |
| Гражданство | Аргентина |
| Образование | Инженер (машиностроение) |
| Известен как | Основатель agani Automobili |
Детство
Рождение будущего автомобильного гуру приходится на 10 ноября 1955 года в городе Касильда, что в Аргентине. Его семья не могла похвастаться достатком, отец работал пекарем, а мать Горацио была художницей, привившей ему любовь к рисованию.
Интересно, но страсть к конструированию проявилась у Пагани еще в детстве – он вырезал фигурки и силуэты машин из дерева, шлифуя свое мастерство. А уже в 16 лет начал проектировать и производить небольшие мотоциклы.
Учеба
Горацию поступил в техникум, который окончил в 1972 году, после чего занимался созданием багги с механиками компании Renault. В том же году он поступает в аргентинский университет La Plat
Горацио Пагани: История мечты
Эта картина до сих пор стоит у меня перед глазами, словно любимая экспозиция в музее, освещенная в сумраке ночи парой софитов. Знал ли я тогда, что она станет фундаментом для моей мечты – наивной мечты взрослого мужчины? Затрудняюсь ответить…
Будапешт, 2003 год. Намедни здесь должен пройти Гран-При Венгрии в классе Формулы 1, а потому в городе царит околопраздничная атмосфера. Вррром!... Серебристый силуэт пролетел мимо кафе, словно молния – и снизил скорость лишь у перекрестка. Даже достопочтенные седовласые джентльмены с утренними газетами на руках отложили прессу в сторону, дабы рассмотреть «генератор» того звука и ветра. Это была моя первая встреча с Pagani.
Прежде чем задавать вопросы, позвольте мне познакомить вас с человеком, которого можно сравнить c волшебником Изумрудного города из сказки Волкова. Который, возможно, не осознавая того до конца, стал отцом моей грезы. Сын булочника, основавший самую
В 2010 году он показал миру Zonda Cinque Roadster и Zonda Tricolore, автомобили не сильно отличаются от предыдущих версий. В них установлен всё тот же двигатель Mercedes Benz AMG. Мощность 670 hp и крутящий момент в 780 нм в совокумности с массой автомобиля в 1 210 кг позволяют разогнаться автомобилям до 100 км/ч за 3.4 секунды. Так же в 2010 году он показывает Pagani Zonda R-автомобиль создан исключительно для трека.
18 февраля того года в Милане Горацио делает мировую презентацию Pagani Huayra.
Это совершенно иной автомобиль собранный из 4000 компонентов (двигатель и коробка передач не включены). В автомобиле установлен двигатель Mercedes-AMG M158 V12 twin-Turbo имеющий мощность более чем 700 л.с. и 1100 Нм крутящего момента. Вес автомобиля составляет 1350 кг, но может изменятся в зависимости от условий заказчика. Внешность автомобиля совершенно иная, чем у серии «Zonda». Когда Горацио рисовал черты кузова, он смотрел и вдохновлялся творчеством великого Leonardo da Vinci, именно поэтому автомобиль вышел фантастически красивым. Назван автомобиль в честь бога ветров.
Помимо мелко серийных автомобилей Горацио создает и индивидуальные модели, такие как: Zonda Uno, Zonda HH, Zond
Интервью с Горацио Пагани к 25-летию Pagani Automobili (Classic Driver, 2023)
«Вы когда-нибудь задумывались о том, что происходит в голове одного из величайших дизайнеров гиперкаров в мире? У нас была возможность поговорить с самим Горацио Пагани перед его выступлением на FuoriConcorso, чтобы расспросить о прошлом, настоящем и будущем Pagani Automobili».
Статья: Horacio Pagani on design, aerodynamics, and the future of the hypercar
Автор: Майки Снелгар
Фото: Андреа Луцарди и Pagani Automobili
Дата оригинальной публикации в Classic Driver: 18 мая 2023
Пожалуй, ни одному другому молодому автопроизводителю за последние несколько десятилетий не удалось так уловить суть гиперкаров, как это удалось Pagani. Такие иконы автомобильной индустрии, как Zonda, Huayra, а теперь и Utopia, источают дух завсегдатаев постеров, как никакой другой автомобиль на дорогах, и сохраняют уровень эксклюзивности, который те же Lamborghini и Ferrari утратили несколько лет назад. В этом году Pagani отмечают своё 25-летие, и в преддверии FuoriConcorso Aero, где они представят совершенно особенную Zonda HP Barchetta Revo, нам посчастливилось пообщаться с самим Горацио Пагани, дабы выпытат
Создатель легендарной Zonda: интересные факты о Горацио Пагани и его машинах
Евгения Жилина
Автомобили Pagani поражают воображение людей всего света: исключительная производительность и невероятный дизайн мало кого оставляют равнодушным. Но что можно сказать о создателе этих машин?
Южноамериканское происхождение
Большую часть взрослой жизни Пагани прожил на Апеннинском полуострове, а если точнее, в городе Модена — центре итальянского автомобилестроения. Но свои первые шаги в сфере авто будущий великий инженер начал делать в маленьком аргентинском городке Касильда. Интересно, никто из его родственников не имел отношения к этой индустрии, а отец был простым пекарем.
У настоящих гениев склонности проявляются рано
Будучи еще мальчиком, Горацио делал маленькие деревянные модели машин. Позже это переросло в создание с нуля пары мотоциклов вместе со своим другом детства, а затем и багги для дюн. Что касается высшего образования, то здесь у будущего инженера не задалось: он пытался учиться на факультетах промышленного дизайна и машиностроения, но ни один их них не окончил. В итоге Горацио решил заниматься бизнесом, и это у него получалось куда лучше.